Tud'a Monte • View topic

Ben Dover · **Posted:** 08 Oct 2012, 14:59

R&D, manutenção, software, adaptação de carruagens.

Ah e esqueci-me. Depois levas com o lobbies, as luvas, as jogadas de bastidores por detrás disto

warding · **Joined:** 29 Jan 2009, 19:24 **Posts:** 1141

A questão é se o custo disso supera o custo dos salários dos maniquistas.

Ben Dover · **Posted:** 08 Oct 2012, 15:38

warding wrote:

A questão é se o custo disso supera o custo dos salários dos maniquistas.

Facilmente.

No long run é que já não sei. Mas dai, abrem outra PPP para esta coisa...

Johnny · **Joined:** 25 Jan 2009, 21:39 **Posts:** 2484

O custo não é assim tão alto quanto possa parecer, uma vez que está previsto no protocolo GSM-R, já implementado pela Refer em quase toda a rede.
O Metro já é praticamente autónomo, o gajo só lá está por redundância... o sistema é em quase tudo idêntico ao SATUO.

warding · **Joined:** 29 Jan 2009, 19:24 **Posts:** 1141

O problema do SATU é que para alem de não ter condutor, também não tem passageiros. :facepalm:

Scan_Ferr · **Posted:** 08 Oct 2012, 23:19

warding wrote:

O problema do SATU é que para alem de não ter condutor, também não tem passageiros. :facepalm:

lol. aquilo serve para alguma coisa?

warding · **Joined:** 29 Jan 2009, 19:24 **Posts:** 1141

Para ir da estação de paço de arcos para o Oeiras Parque.

Scan_Ferr · **Posted:** 09 Oct 2012, 00:17

Sempre que passo aí ( e já passei algumas vezes) interrogo-me sobre para que é que aquilo existe...

Cagoita · **Posted:** 09 Oct 2012, 08:50

warding wrote:

O problema do SATU é que para alem de não ter condutor, também não tem passageiros. :facepalm:

hahahaha

tao e como no metro da margem sul, nunca vi aquilo com passageiros

nikA · **Joined:** 05 Aug 2009, 16:04 **Posts:** 1922

Raio de povinho...
Quando não há, é porque não há.
Quando há, é porque há.

'dass.